中新网南京7月31日电 (徐珊珊)2022年国家重点推动的55项严重水利项目之一的淮河入海水道二期工程30日正式开工建造

中新网南京7月31日电 (徐珊珊)2022年国家重点推动的55项严重水利项目之一的淮河入海水道二期工程30日正式开工建造

中新网南京7月31日电 (徐珊珊)2022年国家重点推动的55项严重水利项目之一的淮河入海水道二期工程30日正式开工建造。这是新我国建立以来江苏省内单体出资最大的水利工程，建成后可使洪泽湖防洪规范由现在的100年一遇进步到300年一遇，有力保证2000多万人口、3000多万亩犁地防洪安全。\n\n\n　　12世纪黄河南迁、夺淮入海以来，淮河旱涝灾祸日趋频频，淮河一度被称为我国最难管理的河流。江苏处于淮河流域下流，区域内部突发性、极点性暴雨多，洪涝问题交错。完全打通淮河入海水道，破解尾闾不畅的痛点，是我国一代代水利人接续斗争的方针。\n\n　　淮河入海水道一期工程于2003年建成投运，现在，洪泽湖及下流防洪规范到达100年一遇，但对照国家《防洪规范》确认的300年一遇规范要求和经济社会高质量开展要求，淮河防洪除涝安全度还不高，仍需扩展洪水外排出路，保证流域防洪安全。\n\n　　据介绍，二期工程坐落江苏淮安、盐城境内，西起洪泽湖二河闸、东至滨海县扁担港，全长162.3千米，总出资为438亿元。二期工程主要是在一期工程基础上，扩挖全线深槽，加高加固两岸堤防，扩建工程沿线5座纽带建筑物。\n\n　　“江苏将秉承联合治水的精力，坚持流域协同管理，将工程打造成为淮河流域的安全水道、江淮平原的生态绿道、苏北复兴的黄金航道。”江苏省水利厅厅长陈杰表明，工程施行后，将为进步淮河出海航道等级、添加运输能力发明了条件，对促进淮河流域沿线经济社会开展具有重要意义。(完) 【修改:陈文韬】